ANÁLISE DOS IMPACTOS AMBIENTAIS E MEDIDAS MITIGADORAS NO PLANEJAMENTO, IMPLANTAÇÃO E OPERAÇÃO DAS RODOVIAS DA REGIÃO SUDESTE

O sistema rodoviário brasileiro é o maior e mais complexo sistema logístico do território nacional. Porém, encontra-se em estado precário, necessitando de ampliação e reforma. Todavia, a implantação de rodovias poderá ocasionar impactos ambientais significativos, de natureza negativa e magnitude elevada. Desse modo, o presente trabalho teve como objetivo realizar o levantamento dos impactos ambientais que ocorrem no planejamento, implantação e operação de rodovias da região Sudeste, nos meios físico, biótico e socioeconômico. Para tal, foram analisados nove estudos ambientais (Estudos de Impacto Ambiental - EIA e Relatórios de Impacto Ambiental - RIMA). Foram listados impactos ambientais que afetam os meios físico, biótico e socioeconômico. Observou-se no total a ocorrência de 47 impactos ambientais, sendo 11 impactos positivos e 36 impactos negativos. No meio socioeconômico os principais impactos ambientais encontrados estão relacionados a alterações no cotidiano da população, causados por interferências como perturbação e ruídos no espaço geográfico, muitas vezes urbano, bem como a desapropriação dos moradores da área do empreendimento, mudanças nas condições de emprego e, consequentemente, na qualidade de vida da população da área de influência do empreendimento. No meio biótico, os impactos mais comuns estão ligados à perda e fragmentação de habitats, causados pela supressão da vegetação para construção das estradas. Também são observados problemas relacionados a atropelamentos de animais, que é um problema ampliado pela perda e fragmentação dos habitats naturais e aberturas de novos acessos. Já no meio físico, os principais problemas encontram-se relacionados à alteração da qualidade do ar causada pela emissão de material particulado, como a fumaça, fuligem e poeira, formação de processos erosivos gerados pela retirada da cobertura vegetal e compactação dos solos. Outro impacto no meio físico é a alteração da qualidade da água associada ao aporte de sedimentos nos corpos hídricos, bem como a geração e o descarte de resíduos sólidos e efluentes líquidos nos canteiros de obras, causando inclusive a obstrução do sistema de drenagem da rodovia. Desse modo, pode-se concluir que os empreendimentos rodoviários causam impactos ambientais negativos significativos, tanto no meio físico, como no biótico e socioeconômico, destacando-se a importância da análise desses impactos para sua minimização.